隨著全國的普遍降溫，最近的天氣更冷了，路上的行人都把衣服裹得嚴嚴實實的。然而，在如此寒冷的天氣中，有些人試圖驅車征服南極。當然，他們使用的汽車不是傳統的汽車，而是用3D打印機打印的電動汽車。他們的目標不僅是開車到南極，而且是在南極洲附近2400公里的地方旅行。

這輛名為“太陽航行者”的電動汽車外形像一輛馬車。它本質上是一輛由太陽能驅動的電動汽車。汽車后部還有兩輪拖車，雙面太陽能電池板安裝在上面。這輛電動汽車是由荷蘭夫婦Liesbeth和EdwinVelde設計的，他們計劃把它作為Clean2antartica項目的一部分帶到南極洲。他們想用廢塑料做一些不同的事情。

在計劃最終確定之前，這對夫婦只想用廢塑料來制造汽車。為此，他們設計了一個六角形結構單元。這個結構單元，稱為Hexcore，由3D打印的回收材料制成。據這對夫婦的團隊稱，他們將廢塑料熔化，制成3D打印機線，然后將其提升到一個水平，使用廢棄的再生粒子，并在3D打印機的工業規模上打印。他們使用40臺3D打印機和4000臺Hexcore打印機。

最后，當汽車被制造，它有四個超大的輪胎包裹在防滑鏈。十塊雙面太陽能電池板和一些儲存物品被放置在兩個拖車上，包括持續47天的食物。

整車重1.36噸，最高時速8公里，總長15.8米。

首先，利用廢舊材料生產汽車，利用太陽能發電，對環境有重要意義。如果他們能夠應對南極洲的挑戰，他們使用的低功率網絡將是通信業的一項創新。

所謂立體印刷，顧名思義，是基于我們傳統的紙張印刷，來增加立體印刷的發展，此時噴灌器將不再排放油墨，而是固體材料，如塑料、金屬等。就體積而言，3D打印機的大小從一個烤箱到一個輕型卡車不等。

近年來，三維打印技術在汽車制造業中的應用發展迅速。無論是汽車廠、零部件制造商還是售后服務商，3D打印都為其開辟了一條快速高效的創新捷徑，使企業在不受傳統制造方式限制的情況下進入快速發展的道路。天津德輝三維打印作為一個專業的工業三維打印服務平臺，已廣泛應用于汽車制造領域的多個領域(袖珍手提板、汽車空調模型、軀干零件三維打印、生產工具等)。

寶馬、捷豹路虎、蘭博基尼和其他行業領先者正在使用3D打印技術在企業內獨立生產耐用的概念模型、功能原型、生產工具和小批量最終用途組件。

那么，與傳統的制造工藝相比，3D打印有什么優勢呢?

首先，3D打印具有更快的速度、更低的組件成本和更高的保密性。利用三維打印技術，可以在幾個小時或幾天內建立概念模型，幫助整個車庫和零部件制造商優化設計，加快產品概念驗證的過程。

其次，各種材料的選擇、不同的力學性能和精確的功能原型制作，使制造商能夠在早期的任何時候糾正錯誤和改進設計，從而最大限度地降低錯誤成本。

在工裝方面，三維打印技術提供了一種快速、準確的方法，大大降低了刀具生產的成本和時間。因此，汽車制造商的生產能力、效率和質量都得到了迅速的提高。

三維打印技術在水溶性內芯、碳纖維封裝、注射成型等生產工具中的應用，有利于企業實現快速、小批量的刀具定制，降低成本，縮短上市時間。

最后，在最終用途零部件的制造中，3D打印技術不能耽誤原設備制造商和零部件制造商零部件的生產，也可以為汽車制造商定制耐用的最終用途產品的生產。

通過注射成型和高性能熱塑性塑料，三維打印技術可以制造耐用、堅固的汽車零部件。汽車制造商可以自動化小型大規模定制組件和生產。

同時，設計人員和工程師可以對零件進行優化設計，實現有機形狀、空心、負圖形等復雜幾何形狀的創建和制造。

一般來說，3D打印技術在汽車制造中的應用主要分為四個方面：動力總成、底盤系統、內外部。

動力總成

歐洲跑車制造商蘭博基尼(Lamborghini)利用3D打印技術為其跑車制造發動機管道，在很短的時間內創造出復雜的幾何結構。

底盤

生產裝配工具和功能測試是三維打印技術在汽車底盤系統開發和生產中的兩個常見應用。蘭博基尼還利用工程級熱塑性塑料制造高強度汽車底盤原型，并使用高性能工程塑料定制裝配工具。

外飾

例如，3D打印已經成為寶馬研發周期中不可或缺的技術。公司的夾具部門利用三維打印技術制作汽車裝配檢測夾具，通過輕量化設計，在很大程度上提高了生產效率。

內飾

立體打印可以一次印刷各種不同機械特性的材料。該特性廣泛應用于汽車內飾零部件的產品設計和開發階段的評價，包括儀表板、空調排氣扇、方向盤、汽車操縱桿等材料和零部件，可三維打印。國家印刷。實現原型制造。

由于時代的趨勢，質量好、價格低的技術逐漸成為主流，產品的所有價值都將被人們所接受，例如，以前批評的抵押車也將被公眾接受，在工業的逐步改善、高質量的汽車條件、低價格和安全保障的過程中，沒有理由不火!